Член ISPAH размышляет об инициативах по снижению уровня отходов в сообществе любителей бега по холмам.

Есть взаимные отношения между изменением климата, воздействием на окружающую среду и различными областями (например, активный транспорт, спорт, досуг или физическая активность на открытом воздухе) физической активности. Массовые спортивные мероприятия, в ходе которых участники, болельщики и зрители преодолевают значительные расстояния и производят пластиковые отходы, были отмечены как проблематичные с точки зрения выбросов, связанных с транспортом, и управления отходами. Организаторы массовых беговых мероприятий реагируют на повышение осведомленности об экологических проблемах и давление. A Обзор 2024 года принят к сведению что городские марафоны в Европе сообщили о стратегиях, связанных с устойчивым развитием, включая переработку и сокращение отходов, поддержку местных благотворительных организаций, использование биоразлагаемых материалов и продвижение экологичного транспорта.  

Бег по холмам ставит иные задачи в области экологии и устойчивого развития по сравнению с городскими соревнованиями. Несмотря на то, что соревнования обычно меньше, они часто требуют больших расстояний, старт и финиш располагаются в местах, не обслуживаемых общественным транспортом, и, как следует из названия, участники преодолевают тропы или холмы, которые по своей природе уязвимы. 

В этот Всемирный день окружающей среды член ISPAH Дейрдре Харрингтон сообщает об инициативах сообщества любителей бега по холмам в Шотландии, направленных на сокращение отходов и продвижение экологичного транспорта на соревнованиях. 

Два забега на холмах, которые я заметил в Шотландии, использовали подход к организации и проведению своих забегов, основанный на принципах устойчивого развития. 

Килпатрик Капер, который я пробежал в 2024 году, стартует и финиширует недалеко от города Глазго, Шотландия. Меня привлекло это мероприятие, потому что там было четко указано, как можно добраться до линии старта на общественном транспорте. У меня нет машины, поэтому забеги в гору часто кажутся мне недоступными здесь, в Шотландии. Я думаю, что все больше и больше бегунов освобождаются от машин, так что заблаговременная реклама забегов, до которых можно добраться на общественном транспорте или велосипеде, - это путь вперед". В Капере организаторы забега даже откладывали время начала забега, если прибывающий поезд задерживался. На приведенном ниже объявлении о забеге 2025 года видно, что водители автомобилей платили гораздо больший стартовый взнос, чем те, кто добирался на экологичном транспорте. 

Вспоминая свое участие в забеге 2024 года, я прибыл на последнем поезде, и нас встретил маршал, который подбежал к стартовой линии - сигнал, что забег готов к началу! Гоночные номера (на фото) были многоразовыми, а маленькие цветные пуговицы прикреплялись для обозначения возрастных категорий. В 2024 году в качестве призов были фрукты и пиво. В 2025 году, похоже, сажали дерево! 

Насытившись после "Капера 2024", я спросил у волонтеров, не снизилось ли количество участников из-за более высокого стартового взноса для автогонщиков. Они сообщили, что количество участников действительно уменьшилось, но это могло быть связано и с проливным дождем. Не возражают ли организаторы против снижения числа участников? Они ответили, что нет, главное, чтобы машин не было. 

Green Runners - это беговое сообщество, которое ставит планету на первое место при принятии решений о беге. В частности, они поощряют и поддерживают бегунов становиться экологичнее, используя способы передвижения, экипировку, топливо и высказывания. Эта группа, управляемая сообществом, имеет спектр ресурсов для клубов и частных лиц, которые начинают путь к экологичности  

Эти подходы вызывают вопросы и должны спровоцировать дискуссию, а это как раз то, что необходимо.

• Существуют ли непредвиденные негативные последствия некоторых из этих новых "правил", ожиданий или возникающих культурных норм в некоторых забегах, клубах или беговых сообществах?
• Не осуждаете ли вы тех бегунов, особенно новичков, которые хотят получить памятную медаль и футболку в конце забега?
• Имеет ли это значение в условиях чрезвычайной климатической ситуации? 

Лично я еще только начинаю становиться более экологичным бегуном, но мне нравятся инновации и воображение в том, как сократить выбросы и отходы от беговых соревнований. Мои основные действия касаются транспорта, то есть я буду ездить на машине, велосипеде или общественном транспорте на мероприятия в Великобритании. Правда, это означает, что я пропускаю забеги, но это часть расходов. Еще одно разочарование - после теплого городского забега на 10 км мне достались только подрумянившиеся яблочные дольки. Я подозреваю, что это было экономическое, а не экологическое решение!  

Чтобы изменить культуру, нужно, чтобы на объявлениях о заездах были указаны варианты общественного транспорта, опережающие указания по движению и парковке. Хвастовство обилием парковок должно быть приглушено. Указание расстояния до велосипеда, веломаршрутов и велосипедных стоек также поможет. Ожидание того, что мы сможем каждые выходные прыгать в автомобиль для участия в гонках, также нуждается в изменении. На соревнованиях по кросс-кантри, которые я проводил в Англии, парковка для автомобилей предоставлялась бесплатно. Для изменения поведения нужны пряники и кнуты!