Juego en la calle Annecy
Juego en la calle Annecy

La Dra. Deirdre Harrington, miembro del ISPAH, y su colega de la Universidad de Strathclyde, el Dr. James Bonner, visitaron Ámsterdam en junio de 2024 como parte de un proyecto interdisciplinar más amplio de movilidad activa que se está llevando a cabo entre los Rhins de Galloway (Escocia) y la ruta ciclista de larga distancia del Rin. 

Su visita el 12th de junio coincidió con el "Buitenspeeldag", el día nacional del juego al aire libre en los Países Bajos, y siguió inauguración del Día Internacional del Juego de la ONU el 11th junio. Harrington y Bonner visitaron la Universidad de Amsterdam para reunirse con el profesor Marco te Brömmelstroet y Jonne Silonsaari, de la Instituto de Ciclismo Urbano. La UCI es una organización sin ánimo de lucro dedicada a la investigación y la educación que fomenta la capacidad y el conocimiento para la transición hacia un futuro de movilidad urbana sostenible, justa y activa. te Brömmelstroet, conocido como The Cycling Professor en X, compartió conversaciones en torno a la movilidad que iban más allá del ciclismo y la actividad física.  

El concepto de juego fue un tema de conversación que conecta el trabajo mutuo en curso y los proyectos previstos que tienen lugar en Ámsterdam, y las ciudades de Inverness y Glasgow en Escocia. Dirigido por el equipo de te Brömmelstroet, el proyecto financiado por Horizon Europe Calles justas pretende revolucionar los espacios públicos y las calles dando prioridad a la movilidad justa y activa, e incluye a Ámsterdam como una de las ocho ciudades piloto participantes. Mientras tanto, Harrington es el investigador principal de una evaluación de "Play Streets" en Escocia financiada por la Royal Society de Edimburgo, con la ambición de desarrollar pruebas y redactar orientaciones y un estudio de caso basado en Escocia para las autoridades locales sobre cómo apoyar la puesta en marcha y aplicación de Play Streets en Escocia. 

Los Días Nacionales del Juego, al igual que muchos "días de" nacionales o internacionales (por ejemplo, el "Día de la Tierra" o el "Día Internacional de la Felicidad"), son una celebración o promoción de su causa, ya que pretenden concienciar sobre los temas que defienden o ponen de relieve. Sin embargo, estos días también pueden limitar problemáticamente la atención de los temas a días concretos, en lugar de reconocer que son causas fundamentales para cada no sólo uno al año. Si un determinado día de junio es el "Día del Juego", ¿significa eso que "no se juega" los otros 364 días? ¿No se cuida la Tierra los días que no son el Día de la Tierra? 

A pesar de los elevados niveles de uso de la bicicleta en los Países Bajos en comparación con Escocia, el país también ha experimentado un descenso en los juegos al aire libre. te Brömmelstoet, con el urban placemaker y ex ciclista profesional Frank Kwanten, plantean esta cuestión en su artículo en Holanda Dagbladen el que se destaca la disminución del número de niños neerlandeses que juegan al aire libre, con las consiguientes repercusiones en su salud mental y física. Aunque el último informe de Escocia Balance de la actividad física en 2021 encontró datos insuficientes para identificar los niveles de juego activo en el país, destaca los niveles significativos de comportamiento sedentario entre los niños, y señala una baja calificación de "D-" en una iteración anterior del informe para los niveles de juego activo.  

Una zona de juegos infantiles al aire libre con amplio aparcamiento para bicicletas y rodeada de carriles bici para que los escolares puedan ir y volver en bicicleta, de forma lúdica. (crédito: Deirdre Harrington)

Una zona de juegos infantiles al aire libre con amplio aparcamiento para bicicletas y rodeada de carriles bici para que los escolares puedan ir y volver en bicicleta, de forma lúdica. (Crédito: Deirdre Harrington

Los proyectos Just Streets y Play Streets pretenden llamar la atención sobre las desigualdades en el diseño urbano y en nuestras calles. Desigualdades en términos de cómo se atribuye (o reclama) el espacio, las actividades que tienen lugar y quién ha llegado a dominar esos espacios.Aunque el juego activo no es una de las 8 Inversiones ISPAH, tener un diseño urbano activo que permita espacio para el juego beneficiará a niños y adultos. Además, si pensamos en las 8 Inversiones del Desplazamiento Activo más allá de la utilidad y de ir de A a B, entonces puede destacarse el elemento lúdico y divertido de caminar y montar en bicicleta.  

Cuando se trata de la Jugando fuera ha habido algunos intentos iniciales de implantar Play Streets en Glasgow e Inverness.Artículos recientes de la prensa local sobre Play Streets en Inverness enmarcan la ambición y necesidad para este tipo de iniciativas. En GlasgowLos informes destacan las calles que se "cerrarán" para que jueguen los niños (mientras que, a la inversa, ¿no se "abrirán" realmente las calles para que jueguen?) Respuestas en las redes sociales a estas intervenciones puede ser útil recoger algunas de las diferentes perspectivas y prioridades de los que comentan, donde vemos una mezcla de apoyo y desacuerdo. En particular, estas serán principalmente las voces de los adultos.  

Herramientas y recursos están disponibles para ayudar a planificar e implantar calles lúdicas pensando en los usuarios finales: ¡los niños! Glasgow, por ejemplo, implica a niños y jóvenes en la planificación del juego urbano. Anticiparíamos una reacción diferente de los niños ante los artículos de las noticias locales sobre la apertura de las calles de su barrio para el juego los 365 días del año, que la voz contrariada de los adultos si se limitara el acceso sin restricciones al espacio para su coche... 

Este blog apareció por primera vez en Sitio web del Instituto de Ciclismo Urbano.

James Bonner ha escrito sobre algunos de estos temas para The Local Government Information Unit, entre ellos El juego en la vida cotidianay en reflexiones desde Glasgow, su ciudad natal sobre las posibilidades de cambio. Marco y Jonne escriben, con otros, en The Conversation sobre la Retorno de la ciudad amiga de los niñosmientras que los documentos de Marco discuten discursos culturalmente inadaptados sobre el transporte y en reducir el peligro vial.  

Autores y afiliaciones:

Dra. Deirdre Harrington y Dr. James Bonner, Universidad de Strathclyde

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