Un miembro del ISPAH reflexiona sobre las iniciativas de reducción de residuos en la comunidad de corredores de montaña.

Hay un relación recíproca entre el cambio climático, las repercusiones medioambientales y los distintos ámbitos (por ejemplo, el transporte activo, el deporte, el ocio o las actividades físicas al aire libre) de la actividad física. Los eventos deportivos de participación masiva en los que participantes, seguidores y espectadores recorren grandes distancias y que generan residuos plásticos se han señalado como problemáticos desde el punto de vista de las emisiones relacionadas con el transporte y la gestión de residuos. Los organizadores de eventos de carreras multitudinarias están respondiendo a una mayor concienciación y presión medioambientales. A Revisión de 2024 señalada que los maratones urbanos de Europa informaron de estrategias relacionadas con la sostenibilidad, como el reciclaje y la reducción de residuos, el apoyo a organizaciones benéficas locales, el uso de materiales biodegradables y el fomento del transporte sostenible.  

Las carreras por montaña plantean retos medioambientales y de sostenibilidad distintos a los de las carreras urbanas. Aunque los eventos suelen ser más pequeños, a menudo requieren mayores distancias de viaje, tienen salida/llegada en lugares no comunicados por transporte público y, como su nombre indica, los participantes atraviesan senderos o colinas que son naturalmente vulnerables. 

En este Día Mundial del Medio Ambiente, Deirdre Harrington, miembro de ISPAH, informa sobre las iniciativas de la comunidad de corredores de montaña de Escocia para reducir los residuos y promover el transporte sostenible en las competiciones. 

Dos carreras de montaña que he visto aquí en Escocia han adoptado un enfoque sostenible para organizar y celebrar sus carreras. 

La Kilpatrick Kaper, que corrí en 2024, empieza y termina en las afueras de la ciudad de Glasgow, Escocia. Me atrajo el evento porque indicaba claramente cómo se podía llegar a la línea de salida en transporte público. No tengo coche, así que las carreras en cuesta a menudo me resultan imposibles aquí en Escocia. Creo que cada vez hay más corredores que no tienen coche, por lo que la promoción de las carreras a las que se puede acceder en transporte público o en bicicleta es el camino a seguir. En la Kaper, los organizadores de la carrera incluso retrasaban la hora de salida si se retrasaba la llegada del tren. En el anuncio de la carrera de 2025 se puede ver que los conductores de coches pagaban una cuota de inscripción mucho más alta que los que llegaban en transporte sostenible. 

Recordando mi participación en la edición de 2024, llegué en el último tren factible y nos recibió un marshal para llevarnos hasta la línea de salida: ¡la señal de que la carrera estaba lista para comenzar! Los dorsales (en la foto) eran reutilizables y se colocaban pequeños botones de colores para designar las categorías de edad. En 2024 había frutas y cerveza como premios. En 2025 parece que se plantó un árbol. 

Después del Kaper 2024, pregunté a los voluntarios si las inscripciones habían bajado debido a la mayor cuota de inscripción para los conductores de coches. Me informaron de que, en efecto, el número de inscritos era menor, pero también podía deberse a la lluvia torrencial. ¿Les importaba a los organizadores que hubiera menos inscritos? Dijeron que no, que se trataba de mantener alejados a los coches. 

Green Runners es una comunidad de corredores que da prioridad al planeta a la hora de tomar decisiones sobre el running. En concreto, animan y apoyan a los corredores a ser más ecológicos a través de su forma de viajar, equiparse, abastecerse de combustible y expresarse. Este grupo comunitario tiene un gama de recursos para clubes y particulares que empiezan a ser más ecológicos  

Estos planteamientos suscitan preguntas y deberían provocar el debate, que es justo lo que se necesita.

• ¿Existen consecuencias negativas no deseadas de algunas de estas nuevas "reglas", expectativas o normas culturales emergentes en algunas carreras, clubes o comunidades de corredores?
• ¿Se juzga a los corredores, sobre todo a los nuevos, que quieren la medalla conmemorativa y la camiseta al final de la carrera?
• ¿Realmente importa eso cuando hay una emergencia climática? 

Personalmente, estoy empezando a ser un corredor más ecológico, pero me encanta la innovación y la imaginación para reducir las emisiones y los residuos de las carreras. Mis principales acciones se centran en el transporte, lo que significa que compartiré coche, iré en bicicleta o utilizaré el transporte público para los eventos del Reino Unido. Esto significa que también me pierdo algunas carreras, lo cual forma parte del coste. Otra de mis decepciones es que sólo consigo rodajas de manzana doradas después de una carrera urbana de 10 km. Sospechaba que se trataba de una decisión más económica que medioambiental.  

Un cambio de cultura fácil de conseguir sería que las opciones de transporte público figuraran en los carteles de las carreras, antes que las indicaciones para conducir y aparcar. Habría que matizar los alardes de amplio aparcamiento. Destacar las distancias en bicicleta, las rutas ciclistas y los aparcabicis también ayuda. La expectativa de que podemos subirnos a un vehículo de uso exclusivo cada fin de semana para asistir a nuestras carreras también debe cambiar. Las carreras de campo a través que yo solía hacer en Inglaterra ofrecían aparcamiento gratuito para los coches compartidos. El cambio de comportamiento requiere zanahorias y palos.