أحد أعضاء الجمعية الدولية لرياضة الجري على التلال يتحدث عن مبادرات تقليل النفايات في مجتمع الجري على التلال

يوجد العلاقة المتبادلة بين تغير المناخ، والآثار البيئية ومختلف مجالات النشاط البدني (مثل النقل النشط، والرياضة، والأنشطة البدنية في أوقات الفراغ أو الأنشطة البدنية في الهواء الطلق). وقد تم تسليط الضوء على الأحداث الرياضية ذات المشاركة الجماهيرية التي تشهد سفر المشاركين والمشجعين والمتفرجين لمسافات طويلة والتي تنتج عنها نفايات بلاستيكية باعتبارها إشكالية من منظور الانبعاثات المتعلقة بالنقل وإدارة النفايات. يستجيب منظمو فعاليات الجري الجماعي لزيادة الوعي والضغط البيئي. A لاحظت مراجعة 2024 أن الماراثونات الحضرية في أوروبا أبلغت عن استراتيجيات تتعلق بالاستدامة بما في ذلك إعادة التدوير والحد من النفايات، ودعم الجمعيات الخيرية المحلية، واستخدام المواد القابلة للتحلل الحيوي، وتعزيز النقل المستدام.  

يفرض الجري على التلال تحديات بيئية وتحديات استدامة مختلفة مقارنة بفعاليات الجري في المناطق الحضرية. في حين أن الفعاليات تميل إلى أن تكون أصغر حجماً، إلا أنها غالباً ما تتطلب مسافات سفر أبعد، وتبدأ وتنتهي في مواقع لا تخدمها وسائل النقل العام، وكما يوحي الاسم، يجتاز المشاركون عبر مسارات أو تلال معرضة للخطر بشكل طبيعي. 

في هذا اليوم العالمي للبيئة، تقدم ديردري هارينغتون، عضو الجمعية الدولية لسباقات الهضاب في اسكتلندا، تقريراً عن المبادرات في مجتمع الجري على التلال في اسكتلندا للحد من النفايات وتعزيز النقل المستدام في الفعاليات التنافسية. 

اتبع اثنان من سباقات التلال التي رصدتها هنا في اسكتلندا نهج الاستدامة في تنظيم وإدارة سباقاتهما. 

يبدأ/ينتهي سباق كيلباتريك كيبر، الذي أدرته في عام 2024، خارج مدينة غلاسكو في اسكتلندا. لقد انجذبت إلى هذا الحدث لأنه ذكر بوضوح كيف يمكن للناس الوصول إلى خط البداية باستخدام وسائل النقل العام. أنا لا أملك سيارة، لذا فإن سباقات التلال غالباً ما تبدو لي خارج الحدود هنا في اسكتلندا. أعتقد أن المزيد والمزيد من المتسابقين لا يمتلكون سيارات، لذا فإن الترويج المسبق للسباقات التي يمكن الوصول إليها بوسائل النقل العام أو بالدراجة هو الطريق إلى الأمام. في سباق كيبر، كان منظمو السباق يؤخرون موعد بدء السباق إذا تأخر القطار القادم. يمكنك أن ترى في إشعار السباق أدناه من عام 2025 أن سائقي السيارات يدفعون رسوم دخول أعلى بكثير من أولئك الذين يصلون بوسائل النقل المستدامة. 

وبالعودة بالذاكرة إلى مشاركتي في نسخة 2024، فقد وصلت في آخر قطار ممكن، واستقبلنا أحد المارشالات ليقودنا إلى خط البداية - وهي إشارة إلى أن السباق كان جاهزاً للمضي قدماً! كانت أرقام السباق (في الصورة) قابلة لإعادة الاستخدام وتم تثبيت أزرار صغيرة ملونة لتحديد الفئات العمرية. في عام 2024 كانت هناك فواكه وبيرة كجوائز. في عام 2025 كان يبدو وكأنه زرع شجرة! 

كما وقفت مشبعًا بعد سباق 2024 كابر 2024، سألت المتطوعين عما إذا كانت أعداد المشاركين قد انخفضت بسبب ارتفاع رسوم دخول سائقي السيارات. أفادوا بأن الأعداد كانت أقل بالفعل، ولكن قد يكون السبب هو الأمطار الغزيرة أيضاً. هل يمانع المنظمون إذا كانت الأعداد منخفضة؟ قالوا لا، كان الهدف هو إبعاد السيارات. 

العدائين الخضر هم مجتمع عدائين أخضر يضع الكوكب في المقام الأول عند اتخاذ القرارات المتعلقة بالجري. على وجه التحديد، يشجعون العدائين ويدعمونهم ليصبحوا أكثر مراعاة للبيئة من خلال كيفية سفرهم وتجهيزهم وتزوّدهم بالوقود والتحدث. هذه المجموعة التي يديرها المجتمع لديها مجموعة من الموارد للأندية والأفراد الذين بدأوا رحلتهم في أن يصبحوا أكثر اخضرارًا  

وتثير هذه المقاربات تساؤلات وينبغي أن تثير النقاش، وهذا هو المطلوب بالضبط.

• هل هناك عواقب سلبية غير مقصودة لبعض هذه "القواعد" أو التوقعات أو المعايير الثقافية الناشئة في بعض السباقات أو الأندية أو مجتمعات الجري؟
• هل هناك حكم على هؤلاء المتسابقين، خاصةً المتسابقين الجدد، الذين يريدون الميدالية التذكارية والقميص التذكاري في نهاية السباق؟
• هل هذا مهم حقًا عندما تكون هناك حالة طوارئ مناخية؟ 

أنا شخصياً ما زلت في بداية طريقي في أن أكون عداءً صديقاً للبيئة ولكنني أحب الابتكار والخيال في كيفية تقليل الانبعاثات والنفايات الناتجة عن سباقات الجري. تتمثل أعمالي الرئيسية في مجال النقل، مما يعني أنني سأقوم إما بمشاركة السيارة أو ركوب الدراجة أو استخدام وسائل النقل العام في فعاليات المملكة المتحدة. وهذا يعني أنني في نهاية المطاف أفوت السباقات أيضاً، وهذا جزء من التكلفة. ومن بين خيبات الأمل الأخرى عدم حصولي على شرائح التفاح ذات اللون البني فقط بعد سباق 10 كيلومترات في المناطق الحضرية الدافئة. كان ظني أن ذلك كان قراراً اقتصادياً وليس بيئياً!  

بعض المكاسب السهلة لإحداث تغيير ثقافي يتمثل في وضع خيارات النقل العام في مقدمة إشعارات السباق، قبل إرشادات القيادة ومواقف السيارات. وينبغي التباهي بوفرة مواقف السيارات. كما أن إبراز مسافات الدراجات ومسارات الدراجات ورفوف الدراجات الهوائية يساعد أيضاً. كما يجب تغيير التوقع بأننا نستطيع القفز في مركبة للاستخدام الوحيد في نهاية كل أسبوع من أجل سباقاتنا. كانت سباقات اختراق الضاحية التي اعتدت المشاركة فيها في إنجلترا توفر مواقف مجانية للسيارات. تغيير السلوك يتطلب الجزر والعصي!